Iran - Reseinformation och reseförsäkring

Översikt

Huvudstad: Teheran (9 500 miljoner invånare)
Befolkning: 89 172 767 (uppskattning 2024)
Andra stadsområden: Mashhad (3,368 miljoner invånare); Esfahan (2,258 miljoner invånare); Shiraz (1,721 miljoner invånare); Tabriz (1,661 miljoner invånare); Karaj (1,594 miljoner invånare)
Religioner: Muslimer 99,4 % (shia 90–95 %, sunnimuslimer 5–10 %), övriga (inkluderar zoroastriska, judar och kristna) 0,3 %
Språk: persiska farsi, azeriska och andra turkiska dialekter, kurdiska, Gilaki och Mazandarani, Luri, Balochi, arabiska
Tidszon: UTC+3,5
Körsida: Höger
Telefonnummer: +98
Elkontakt(ar): Typ C och Typ F

Pengar

Den lokala valutan i Iran är iranska rial (IRR). Den 10 december 2024 är 100 IRR lika med 0,0 USD.

Valutaväxling kan göras på flygplatser, banker, växlingskontor och hotell.

Resenärer bör vara beredda att använda kontanter för att göra betalningar. Ekonomin fungerar i allmänhet på enbart kontantbasis. Kreditkort accepteras inte som betalningsmetod. Uttagsautomater är inte allmänt tillgängliga.

Resenärer kanske inte kan komma åt dina bankkonton via Internet från Iran. Det är klokt att ta med tillräckligt med hårdvaluta för att täcka reseperioden. Resenärer bör deklarera denna valuta vid inresa och vidta förnuftiga säkerhetsåtgärder om de bär stora summor kontanter.

Dricks är inte vanligt.

Elektricitet

Strömförsörjningen i Iran är pålitlig. El fungerar på 220V vid 50Hz med pluggtyp(er) C och F. I allmänhet anses elförsörjningen i iranska städer vara tillförlitlig. Resor till ytterområden kan stöta på mer störningar i tjänsterna.

Pass

De flesta resenärer kommer att behöva ett pass för att komma in i Iran. Passet måste vara giltigt i minst sex månader efter ankomstdatum och ha en tom sida.

Visum

Visumfritt inträde är tillgängligt för vissa resenärer som kvalificerar sig baserat på nationalitet och resemål. Alla andra resenärer kommer att behöva skaffa visum från närmaste ambassad eller konsulat eller ansöka online (e-visum) före resan.

Kraven på inresevisum varierar beroende på nationalitet, syftet med resan och andra faktorer. Enskilda resenärer ansvarar för att se till att de uppfyller alla visumkrav, vilket bör bekräftas med myndigheterna på sin destination innan resan.

Visumfri resa

Visumfria resor till Iran för kazakiska medborgare : Kazakiska medborgare får resa in i Iran visumfritt för vistelser på upp till 14 dagar.

Visumfri resa till Iran (15 dagar) : Medborgare från utvalda länder får resa in i Iran utan visum i upp till 15 dagar.

Visumfri inresa för tadzjikiska medborgare : Tadzjikiska medborgare får resa in i Iran utan visum i upp till 30 dagar. I den första fasen gäller det viseringsfria resesystemet endast för passagerare som reser med flyg till Teheran .

Visumfria resor till Iran : Medborgare från utvalda länder får resa in i Iran utan visum. Myndigheterna anger inte hur länge dessa medborgare får stanna i Iran utan visum.

Visum

Visum för engångsresor : Utländska medborgare som vill resa in i Iran på ett enkelt inresa för kortare vistelser (0-30 dagar) behöver ett visum för att tillåtas inresa. Ansökan kan göras helt elektroniskt för vissa resenärer, andra kan behöva komma till ett konsulat eller ambassad för intervjuer.

Lokala resor

Översikt

Vägnäten är bra men det finns en hög förekomst av trafikolyckor på grund av hänsynslösa körvanor. Taxi erbjuder ett säkrare och mer pålitligt alternativ till kollektivtrafiken. Sjöresor i iranska vatten bör undvikas om inte med uttryckligt tillstånd från myndigheterna, eftersom utländska medborgare har hållits kvar och fartyg attackerats. Även om flygresor i allmänhet är säkra, sköts Ukraine International Airlines Flight 752 i januari 2020 av misstag ned efter att luftvärnsoperatörer misstog passagerarjetplanet för en inkommande kryssningsmissil. Katastrofen, som ägde rum under en period av ökade spänningar med USA, underströk risken för resenärer att hamna i en internationell konflikt som involverar Iran.

Resesäkerhet

Flygresor

På grund av risken för regional eskalering utlöst av konflikten mellan israeliska styrkor, Hamas, Hizbollah och iranska styrkor, har många flygbolag ställt in flygningar till Teheran tills vidare. Kontakta bokningsagenter för uppdateringar.

Från den 10 mars ställde iranska myndigheter in flygningar mellan Iran och Syrien. Iranska myndigheter har ännu inte klargjort orsaken bakom flygavstängningen; de återkommande israeliska luftangreppen i Syrien kan ha utlöst flytten. Iranska tjänstemän nämnde också att flygningar kan fortsätta att bedrivas "enstaka gånger".

Iran Air, det nationella flygbolaget, flyger till olika internationella och inhemska destinationer. Dess systerflygbolag, Iran Aseman Airlines, betjänar också ett litet antal regionala destinationer. Även om ett antal moderna flygplan tillåts trafikera internationella flygplatser, bör Iran Airs dåliga kvalitet och organisation ta hänsyn till resplanerna i varje skede. Resenärer avråds från att välja Iran Air framför andra stora flygbolag internationellt.

Flyg från Gulfstaterna flyger till den nya Imam Khomeini Airport (IKA/OIIE) söder om Teheran . De flesta internationella flygningar kommer dock att anlända till Mehrabad International Airport (THR/OIII) i västra Teheran . Från Mehrabads flygplats kan resenärer ansluta till inrikesflyg genom att gå till den intilliggande terminalen, där biljettkiosken finns. När de lämnar flygplatsen rekommenderas resenärer att använda en taxibokningstjänst för att undvika skrupelfria förare som vill överdebitera utländska medborgare.

Iran Aseman Airlines är förbjudet att bedriva flygningar till Europa på grund av bristande överensstämmelse med de nödvändiga tekniska elementen och krav som föreskrivs av tillämpliga internationella säkerhetsstandarder. Iran Airs flygningar är också föremål för operationella restriktioner inom EU:s territorium.

Gränser och ingång

Gränsstängningar: Landgränserna mot Turkmenistan har varit stängda sedan början av 2020. Gränserna mot Türkiye, Irak och Armenien är stängda tills vidare. Iranska tjänstemän genomförde åtgärder för att försegla de porösa gränserna mot Afghanistan och Pakistan , inklusive byggande av murar och skärpning av säkerheten, för att förhindra illegalt inträde. Gabd-kontrollpunkten (BP-250-gränsövergången) mellan Irans Sistan- och Baluchestan -provinsen och Pakistans Balochistan -provins stängdes den 22 september tills vidare på grund av säkerhetsproblem som utlöstes av en sittningsprotest som genomfördes av förare över gränshandelsrestriktioner.

Inreseförbud: Innehavare av israeliska pass har inreseförbud. Iranska tjänstemän kommer att neka din inresa om ditt pass innehåller israeliska stämplar eller visum.

Hälsorelaterade övervakningsåtgärder: Myndigheterna genomförde mpox-relaterade övervakningsåtgärder vid landets infarter, inklusive i Razavi Khorasan-provinsen , för att förhindra spridningen av viruset. Resenärer som misstänks ha smittats med mpox ska enligt uppgift ha varit avstängda från inresa när de försökte ta sig in på en ospecificerad sydöstlig gräns.

Vägresor

Kvaliteten på vägarna i Iran varierar avsevärt. Motorvägen Teheran-Isfahan är välskött och flera äldre motorvägar som förbinder större städer är säkra, även om de behöver återuppbyggas. Mindre vägar är ofta i behov av omfattande reparationer.

Även om det inte rekommenderas att utländska medborgare kör ensamma, är det tillåtet att göra det. För att undvika problem med lokala myndigheter, se dock till att du har ett internationellt förartillstånd. Det är inte tillåtet för kvinnor att köra motorcykel på allmän väg.

Iran har en av de högsta antalet trafikolyckor i världen. Även om trafikolyckor oftast inträffar vid låga hastigheter som resulterar i minimal skada, är vägen Qazvin-Kaspiska havet en av de farligaste för olyckor. Att köra genom berg är också särskilt farligt med tanke på terrängen och dålig vägplanering. Dödsfall orsakade av lastbilar på dessa vägar är höga, antingen för att de inte kan bromsa eller för att de inte kan kontrollera sin hastighet nedför. Kollisioner på dessa vägar sker även i högre hastigheter. Om du är inblandad i en olycka ska du inte lämna platsen utan vänta på att polisen ska färdigställa sin anmälan.

Det ökade antalet olyckor över hela landet återspeglar både den dåliga kvaliteten på väglaget och körstilen hos många iranier. Där körfältsmarkeringar och trafikljus finns ignoreras de ofta och hastighetsbegränsningen iakttas som en rekommendation snarare än en regel. Det är inte ovanligt att backa på motorvägar och förare kör om på vilken sida som helst. Situationsmedvetenhet är avgörande.

Längs stadsvägar sätts informella vägspärrar upp av poliser eller paramilitära officerare. Dessa poster är vanligtvis bemannade av unga, oerfarna officerare som flyttas från utanför staden. De kommer ofta att anta en misstänksam inställning till utländska medborgare. Bär identifieringspapper och undvik att konfrontera poliserna direkt.

Att köra av de stora motorvägarna sent på natten ses som misstänkt och kommer att locka poliser eller paramilitära patruller. Om ditt fordon dras om sent på natten kan du förvänta dig en sökning efter smuggelgods (alkohol, pornografi, spelkort och/eller vapen). Var medveten om att poliser som stoppar dig för fortkörning inte använder hastighetsdetekteringsanordningar. Din biljett kommer att återspegla hans bästa uppskattning av din hastighet. Det är vanligt att människor erbjuder mutor för att undvika biljetten. Resenärer rekommenderas att inte delta i denna praxis, särskilt eftersom överbetalda polisen kan innebära att du blir stoppad av en annan tipsad polis längre ner på motorvägen.

Järnvägsresor

Tåg är ett något snabbare medel för intercitytrafik, även om järnvägsnätet fortfarande är underutvecklat. Dessa går till alla större städer och är ett säkert och billigt sätt att resa. Stationer finns i hela Teheran . Kom minst en timme tidigare eller ring för att köpa biljetter.

Kollektivtrafik

Bussar: Även om de är opålitliga och gamla, är allmänna bussar inom stadstrafik både ett säkert och billigt sätt att resa i städer. Kvinnor och män är segregerade på bussar och varje kön har sin egen utgångsdörr. Bussar stannar ofta, är luftkonditionerade och erbjuder ofta en drink och ett mellanmål. Att åka på en ny buss (Volvo) är vanligtvis dyrare.

Det finns ett omfattande bussnät i städerna men resenärer rekommenderas att överväga taxi som ett primärt transportmedel, eftersom dessa är både billiga och bekvämare. För resor mellan städer är inrikesflyg ett säkert och snabbt alternativ.

Tunnelbana: Teherans tunnelbana är ett billigt och pålitligt transportsätt i huvudstaden. Nyrenoveringar och linjetillägg har förbättrat dess bärförmåga och utseende. Skyltar är också uppsatta på engelska. Det finns även tunnelbanesystem i Mashhad , Isfahan , Karaj , Ahvaz , Shiraz , Tabriz , Qom och Kermanshah och det kostar cirka 20 000 IRR (0,50 USD) för ett enkelriktat pass. Från Mehrabads flygplats kan passagerare ta den gula linjen till Teheran eller byta till andra linjer. Tunnelbanestationer kommer sannolikt att stängas med kort varsel vid protester.

Taxibilar: Få taxibilar är tydligt urskiljbara som sådana. Tydligt markerade taxibilar tenderar att vara gula eller vita med en röd rand. En ljusgrön taxi är en som är reserverad exklusivt för kvinnor. De flesta taxibilar är dock enkla vita eller svarta Paykan- eller Kia Pride-fordon. Många privatbilar fungerar också som informella taxibilar, vilket ökar förvirringen. Förare försöker ofta förhandla om priser.

Välj när det är möjligt för skjutstjänster, nämligen Snapp!, Tapsi och Maxim. Dessa är bekvämare eftersom du inte behöver förhandla om priser.

Delade taxibilar kör längs specifika rutter genom städernas huvudaxlar och plockar upp passagerare vid sidan av vägen. Ingen av taxibilarna har meter. Det är i allmänhet inte ett problem för ensamstående kvinnor att åka delad taxi med män, även om resenärer avråds från att acceptera oönskade erbjudanden från förbipasserande förare. Var medveten om könet på passagerare som redan sitter i bilen; om du är man, försök att sitta längst fram med föraren och inte dela baksätena med kvinnor.

En taxi för ensamboende kan begäras genom att begära en "dar bast" ("stängd dörr"). De flesta taxichaufförer talar lite eller ingen engelska och kan inte alltid vägarna särskilt väl. Det rekommenderas att ha rutten förhandskartad eller att någon på din destination kan ge föraren instruktioner på farsi via telefon.

Ett alternativt transportsätt att överväga är den informella motorcykeltaxi. Resenärer rekommenderas att iaktta försiktighet och gott omdöme om de överväger detta alternativ, eftersom det kan vara betydligt farligare. Förare förser inte passagerare med hjälmar.

Biluthyrning: Utländska medborgare som hyr bilar begär i allmänhet också en förare. Priset för bil och förare är generellt sett detsamma som bara bilen. Alla hyrda fordon är manuella. Be om en Peugeot eller Citroen om möjligt, eftersom iransktillverkade fordon kan vara opålitliga.

Färjor och båtar: Resor från det iranska fastlandet till ön Kish kan göras med färja (vattentaxi) mot en liten avgift. Dessa fartyg är oreglerade och relativt osäkra. Ingen livräddare tillhandahålls. Resan tar vanligtvis cirka 45 minuter.