Japan - Reseinformation och reseförsäkring

Översikt

Huvudstad: Tokyo (37,194 miljoner invånare)
Befolkning: 123 294 513 (uppskattning 2024)
Andra stadsområden: Osaka (19,013 miljoner invånare); Nagoya (9,569 miljoner invånare); Kitakyushu Fukuoka (5,490 miljoner invånare); Shizuoka Hamamatsu (2,937 miljoner invånare); Sapporo (2,666 miljoner invånare)
Religioner: Shintoism, Buddhism, Kristendom
Språk: Japanska
Tidszon: UTC+9
Körsida: Vänster
Telefonnummer: +81
Elkontakt(ar): Typ A och Typ B

Pengar

Den lokala valutan i Japan är Yen (JPY). Den 17 december 2024 är 100 JPY lika med 0,65 USD.

Valutaväxling kan göras på flygplatser, banker och växlingskontor. Det rekommenderas att undvika valutaväxling på flygplatsen eftersom priserna är hemska och avgifterna är höga.

Resenärer bör vara beredda att använda antingen kontanter eller kredit- eller betalkort för att göra betalningar. Kreditkort är allmänt accepterade. Uttagsautomater finns på de flesta ställen.

Visa, Mastercard och JCB är de mest accepterade korten i Japan

Dricks förväntas inte av majoriteten av servicearbetarna.

Elektricitet

Strömförsörjningen i Japan är pålitlig. Elektriciteten går på 110V vid 50Hz med kontakttyp(er) A och B.

Pass

De flesta resenärer kommer att behöva ett pass för att komma in i Japan. Passet måste vara giltigt under hela vistelsen.

Visum

Visumfritt inträde är tillgängligt för vissa resenärer som kvalificerar sig baserat på nationalitet och resemål. Resenärer kan kvalificera sig för viseringsundantag, men detta kräver att en säkerhetskontroll eller resetillstånd genomförs före avresan. Alla andra resenärer kommer att behöva skaffa visum från närmaste ambassad eller konsulat eller ansöka online (e-visum) före resan.

Kraven på inresevisum varierar beroende på nationalitet, syftet med resan och andra faktorer. Enskilda resenärer ansvarar för att se till att de uppfyller alla visumkrav, vilket bör bekräftas med myndigheterna på sin destination innan resan.

Visumfri resa

Visumfri resa till Japan (14 dagar) : Brunei-medborgare kan resa in i Japan utan visum i upp till 14 dagar. Kolla här för mer information om behörigheten för visumfritt inresa.

Visumfri resa till Japan (15 dagar) : Medborgare i Indonesien och Thailand kan resa in i Japan utan visum i upp till 15 dagar. Kolla här för mer information om behörigheten för visumfritt inresa.

Visumfri resa till Japan (30 dagar) : Medborgare i Förenade Arabemiraten och Qatar kan resa in i Japan utan visum i upp till 30 dagar. Kolla här för mer information om behörigheten för visumfritt inresa.

Dessa resenärer måste först registrera ICAO-kompatibla e-pass till Japans diplomatiska beskickningar (ambassaden, generalkonsulaten eller konsulatet).

Visumfri resa till Japan (90 dagar) : Utländska medborgare från utvalda länder kan resa in i Japan utan visum i upp till 90 dagar. Kolla här för mer information om behörigheten för visumfritt inresa.

Medborgare i Türkiye, Lesotho och Barbados måste först skaffa ett ICAO-kompatibelt maskinläsbart pass; medborgare i Brasilien, Förenade Arabemiraten, Thailand, Serbien, Malaysia och Panama måste skaffa ett ICAO-kompatibelt e-pass.

Passinnehavare från Mexiko, Tyskland, Österrike, Irland, Storbritannien (Storbritannien), Liechtenstein och Schweiz kan ansöka om förlängning och stanna i Japan i upp till sex månader.

e-visum

E-visum (kinesiska medborgare) : Medborgare i Kina som är bosatta i Kina kan ansöka om ett korttidsvisum för engångsresor som gäller för en vistelse på upp till 15 eller 30 dagar.

E-visum (90 dagar) : De som inte är berättigade att besöka Japan visumfritt kan ansöka om ett korttidsvisum för engångsresor från den elektroniska visumwebbplatsen som gäller för en vistelse på upp till 90 dagar.

Visum

Visum för kortare vistelse : Medborgare i utvalda länder och de som inte är berättigade att besöka Japan visumfritt kan ansöka om visum för kortare vistelse för att komma in i landet. Generellt tillåts resenärer att stanna i upp till 90 dagar, men olika tillåtna vistelseperioder och visumets giltighet gäller för respektive nationalitet.

• Medborgare i Kina, Macau och Hongkong kan kolla här för ytterligare information.

• Medborgare i Ryssland kan kolla här för mer information.

• Medborgare i Georgien, Azerbajdzjan, Armenien, Ukraina, Vitryssland, Kazakstan, Kirgizistan, Moldavien, Tadzjikistan, Turkmenistan och Uzbekistan kan kolla här för ytterligare information.

• Medborgare i Filippinerna kan kolla här för ytterligare information.

• Medborgare i Vietnam kan kolla här för ytterligare information.

• Medborgare i Stillahavsöarnas länder kan kolla här för ytterligare information.

• Medborgare i Indien, Qatar, Indonesien, Mongoliet, Laos, Colombia, Ecuador, St. Vincent och Grenadinerna, Saudiarabien, Saint Kitts och Nevis, Förenade Arabemiraten, Oman, Kuwait, Bahrain, Egypten och Sydafrika kan kolla här för ytterligare detaljer.

• Medborgare i Albanien, Kosovo, Montenegro, Bosnien och Hercegovina kan kolla här för mer information.

Lokala resor

Översikt

Japans tåg- och bussnät ger säkra och pålitliga transporter i hela landet. Landsbygdsområden är till och med säkrare än städer. Den största faran för utländska medborgare är att Japans rykte om säkerhet kan invagga besökarna i en falsk känsla av säkerhet, vilket får dem att försumma att vidta förnuftiga vardagliga försiktighetsåtgärder. Medan större stadskärnor tillgodoser engelsktalande bra, talar få japaner engelska på landsbygden och många vägvisare är inte skrivna med latinsk skrift.

Resesäkerhet

Flygresor

Japan betjänas av flera internationella flygplatser. Narita Airport (NRT/RJAA) är Japans främsta internationella gateway och ligger cirka 70 km (44 miles) nordost om Tokyo . Tokyo International Airport/Haneda Airport (HND/RJTT) , belägen i Tokyos Ota City cirka 14 km söder om Tokyo Station , hanterar främst inrikestrafik men accepterar alltmer ett större antal internationella flygningar. Kansai International (KIX/RJBB) i Osaka prefektur är den främsta internationella flygplatsen för stora delar av västra Japan. Fukuoka Airport (FUK/RJFF) på den södra ön Kyushu trafikerar också många internationella rutter. Säkerheten är mycket god på alla Japans internationella flygplatser och flygledningssystem använder den modernaste tekniken. Säkerhetsgranskningen håller också hög standard och det har inte förekommit några allvarliga säkerhetsintrång på de stora internationella flygplatserna de senaste åren. Slumpmässiga bagagekontroller utförs regelbundet. Tullhanteringen är enkel och effektiv. Inkommande internationella passagerare är uppdelade i två köer, en för japanska medborgare och utländska medborgare med ett utlänningsregistreringskort och den andra för utländska medborgare.

Flygplatserna Narita , Haneda , Fukuoka och Kansai är direkt anslutna till sina respektive städer med tåg och buss. Narita Express-tåg går från Narita via tåglinjerna Narita och Sobu till Tokyo Station , medan flera Keisei-tåg kopplar Narita till olika delar av Tokyo . Taxibilar finns tillgängliga på alla flygplatser, men resan till staden (särskilt från Narita till Tokyo ) kan vara ganska lång och priserna kan vara extremt höga. Att ha en bil som hämtar dig eller väljer kollektivtrafik är tillrådligt. De viktigaste internationella flygplatserna som betjänar Osaka och Tokyo ligger ganska långt från städerna, så tillåt transfertider på två timmar eller längre. Andra flygplatser, som de i Sapporo , är mer lättillgängliga.

Landets flaggflygbolag, Japan Airlines (JAL), är baserat på Haneda flygplats och har utmärkta säkerhetsresultat, utan någon ny historia av dödsolyckor.

Dussintals regionala flygplatser runt om i landet betjänar mestadels inrikesflyg men vissa, såsom Chūbu Centrair International Airport (NGO/RJGG) som betjänar Nagoya i Aichi-prefekturen och New Chitose Airport (CTS/RJCC) som betjänar Sapporo i Hokkaido-prefekturen , erbjuder internationella flygningar, inklusive de till och från Sydkorea och Kina. Inrikesflyg i Japan är ganska dyra om de inte köps i förväg. JAL och ANA dominerar de flesta linjer och det råder begränsad inhemsk konkurrens. Om du köper i förväg är specialerbjudanden och rabatter möjliga.

Gränser och ingång

Det finns inga inreseförbud.

Kryssningsfartyg mellan Japan , Kina och Taiwan återupptog trafiken. Färjetrafiken till och från Kina och Sydkorea återupptas successivt på en hamn-för-hamnbasis. Färjetrafiken återupptogs mellan Fukuoka i Fukuoka-prefekturen och Sydkoreas Busan .

Färjeturer från Busan till Osaka , Yamaguchi-prefekturens Shimonoseki och Nagasaki-prefekturens Tsushima Island har återupptagit verksamheten.

Snabbspår

Resenärer kan använda den nya Visit Japan Web för Fast Track-registrering, såväl som för immigrations- och tullförfaranden.

Nödvändiga dokument

Övrigt: Alla inresande resenärer måste fylla i och skicka in ett frågeformulär före avresa för att få komma in. Myndigheter rekommenderar resenärer att skicka in frågeformuläret genom onlineregistreringen Visit Japan Web . Dokumentlänk: https://services.digital.go.jp/en/visit-japan-web/

Vägresor

Att köra bil i Japan är mycket säkert jämfört med andra asiatiska länder. Japanska förare är artiga och vägarna är välskötta. All trafik rör sig till vänster. De flesta besökare kommer att kräva ett internationellt körtillstånd, utfärdat i deras hemland i förväg, för att köra i Japan och förare måste vara 18 år eller äldre. Hastighetsbegränsningar upprätthålls strikt av hastighetskameror och radardetekteringsteknik. Gränsen för rattfylleri är 0,3 milligram alkohol per milliliter blod och efterlevs strikt. Körförhållandena kan vara förrädiska i våta eller snöiga förhållanden.

Smala, slingrande vägar och isigt väder gör att förare bör vara extra försiktiga under vintermånaderna. Vid långa resor måste förare använda ett pålitligt fordon, ha med sig en uppdaterad karta eller GPS, vara utrustad med vatten, lämpliga kläder, en telefon och ett nödpaket och planera sin rutt före avgång.

Järnvägsresor

Ett omfattande och pålitligt järnvägsnät täcker nästan hela Japans längd. Bullet Train (Shinkansen) går längs hela Stillahavskusten på Honshu Island . Shinkansen är säker, ren, pålitlig och extremt snabb. Biljettpriserna för tåg (särskilt för Shinkansen) är betydligt dyrare än motsvarande bussresa, men resor tar en bråkdel av tiden. Reserverade och icke-reserverade vagnar finns på alla tåg. Konventionella järnvägstjänster kopplar också samman de flesta stadsområden, och dessa är pålitliga och effektiva.

Japanska havets kust täcks av ett konventionellt tågnät. Även om den inte är lika snabb som Shinkansen, är den lika effektiv och säker. Den enda betydande risken för resenärer på det japanska järnvägsnätet är småbrott. Resor mellan öst och väst kan ofta ta avsevärd tid på grund av de hinder som utgörs av Honshus bergiga inre.

Tåget anses vara bland de säkraste i världen och hade bara en enda dödsolycka under över 50 års tjänst när en passagerare brände sig ihjäl på ett Shinkansen Nozomi-tåg från Tokyo till Osaka , vilket lämnade en annan passagerare död och skadade 20 andra. Sådana incidenter är extremt sällsynta.

Utländska medborgare som planerar att använda tågnätet rekommenderas att titta på Japan Railways (JR) Rail Pass. Detta pass är endast tillgängligt för utländska medborgare och ger betydande besparingar. Den kan endast köpas utanför Japan; detaljer kan hittas på en lokal japansk ambassad eller konsulat.

Kollektivtrafik

Färjor och båtar: Regelbunden färjetrafik länkar Japans öar. Båtar är generellt sett moderna, effektiva och välutrustade med säkerhetsfunktioner. Det finns inga betydande risker förknippade med inrikes färjeresor.

Bussar: Busstransporter är mycket utvecklade och effektiva i Japan. Landsbygds- och intercityrutter trafikeras av ett omfattande nätverk av bussar. Japan är ett mycket långt land och bussresor mellan några större stadsområden; till exempel kan Tokyo till Fukuoka ta så lång tid som åtta timmar. Många sådana resor kan tas med nattbuss. Fordon som används är moderna och säkra.

Tunnelbana: De flesta stora städer, inklusive Tokyo , Osaka , Fukuoka , Kobe , Sapporo och Yokohama , har tunnelbanesystem som är smidigt kopplade till andra kommunala och regionala transitsystem. Tokyo har två tunnelbanesystem: det ena drivs av Tokyos tunnelbana med nio linjer och det andra drivs av Tokyo Transportation Bureau (Toei), med fyra linjer. Ytterområdena betjänas av flera privata järnvägsföretag, vars linjer korsar tunnelbanesystemet på större stationer.

Taxi: Licenserade taxibolag verkar i de flesta större tätorter. Alla japanska taxibilar har fasta mätare, och operatörer utan licens är praktiskt taget ovanliga. Taxibilar kan hyllas på gatan genom att höja armen, och taxistationer finns vanligtvis nära tågstationer.

Ride-hailing-tjänster, nämligen Uber och Go, är livskraftiga och bekväma alternativ till traditionella taxibilar.

Spårvagnar: Flera städer har spårvagnsnätverk som kompletterar busssystemen, inklusive Hiroshima , Matsuyama , Nagasaki , Tokyo och Toyohashi . Spårvagnar är i allmänhet säkra och olyckor är sällsynta.

Biluthyrning: Bilar kan hyras i hela landet, även i mindre tätorter. Hyrfordon är till övervägande del nyare modeller och är väl underhållna. För att hyra måste du ha ett internationellt körtillstånd, som måste erhållas från ditt hemlands bilförbund innan du lämnar. De internationella körtillstånden från några länder, inklusive Belgien, Frankrike, Tyskland, Monaco, Schweiz och Taiwan är dock inte giltiga. Förare från dessa länder kan använda sina vanliga körkort, förutsatt att de skaffar en officiell japansk översättning av sina körkort från respektive lands ambassad eller konsulat i Japan.

Kostnaden för att köra bil i Japan går utöver hyrespriset. Bränsle kan vara dyrt och motorvägar körs på ett vägtullsystem, vilket också kan visa sig kostsamt. I de flesta fall har förare inget annat val än att ta de avgiftsbelagda motorvägarna på grund av den långsamma trafiken på vanliga vägar.

Rörelsekontrollorder

På grund av risken för exponering för radioaktivt material förblir evakueringsorder (förbudszoner) aktiva för flera områden runt kärnkraftverket Fukushima Dai-ichi , särskilt delar av städerna Katsurao , Namie , Futaba , Okuma och Tomioka , byn Iitate , och Minamisouma , i Fukushima prefektur . Evakueringsordern utlöstes först 2011 när jordbävningen och tsunamin skadade kärnkraftverket. Ytterligare information om evakueringsområden finns på Fukushima prefekturs hemsida och här .

Begränsat tillträde är endast tillåtet av lokala myndigheter för offentliga myndigheter, berörda invånare eller arbetare som är anställda i återuppbyggnadsprojekt och endast för fyrhjuliga fordon på specifika rutter; fordon inom restriktionsområdet ska inte stanna längs vägen.