Portugal - Reseinformation och reseförsäkring

Översikt

Huvudstad: Lissabon (3,001 miljoner invånare)
Befolkning: 10 247 605 (uppskattning 2024)
Andra stadsområden: Porto (1,325 miljoner invånare)
Religioner: romersk-katolska 81 %, andra kristna 3,3 %, övriga (inklusive judar, muslimer) 0,6 %
Språk: portugisiska, mirandesiska
Tidszon: UTC 0; sommartid: +1 timme, börjar sista söndagen i mars, slutar sista söndagen i oktober; Obs: Portugal har 2 tidszoner, inklusive Azorerna (UTC-1)
Körsida: Höger
Telefonnummer: +351
Elkontakt(ar): Typ C och Typ F

Pengar

Den lokala valutan i Portugal är euro (EUR). Den 22 oktober 2024 är 100 EUR lika med 108,23 USD.

Valutaväxling kan göras på växlingskontor.

Resenärer bör vara beredda att använda kredit- eller betalkortsbetalningar i stadsområden och kontanter på landsbygden. Kreditkort accepteras i vissa anläggningar men kontanter är fortfarande den föredragna betalningsmetoden. Kreditkort accepteras endast i stadsområden. Uttagsautomater är endast tillgängliga i stads- och/eller turistområden.

Tänk på att €50-sedlar kommer att vara svåra att ändra i vissa situationer.

I turistområden, om en serviceavgift inte ingår i en restaurangräkning, dricks 10%. Tips 1-2 euro i baren för bra service. Att ge din reseledare och chaufför cirka 5 euro varje dag är lämpligt. Taxichaufförer i Portugal förväntar sig inget dricks, men om de dyker upp i tid, delar information om landet och generellt ger bra service är det vanligt att avrunda priset. Tipsbärare 1-2 euro per påse.

Elektricitet

Strömförsörjningen i Portugal är pålitlig. Elektriciteten går på 230V vid 50Hz med kontakttyp(er) C och F.

Pass

De flesta resenärer kommer att behöva ett pass för att komma in i Republiken Portugal. Passet ska vara giltigt i minst tre månader efter avresedatumet, ha utfärdats inom de senaste tio åren och ha två tomma sidor.

Medborgare i Europeiska unionen (EU) kan komma in i Schengenområdet med ett giltigt ID.

Visum

Visumfritt inträde är tillgängligt för vissa resenärer som kvalificerar sig baserat på nationalitet och resemål. Alla andra resenärer kommer att behöva skaffa visum från närmaste ambassad eller konsulat eller ansöka online (e-visum) före resan.

Kraven på inresevisum varierar beroende på nationalitet, syftet med resan och andra faktorer. Enskilda resenärer ansvarar för att se till att de uppfyller alla visumkrav, vilket bör bekräftas med myndigheterna på sin destination innan resan.

Visumfri resa

Visumfria resor inom Schengenområdet : Medborgare i vilket land som helst som ingår i Schengenavtalet kan fritt resa in och vistas i vilket Schengenland som helst utan visum. Vissa utländska medborgare från icke-Schengenländer tillåts också inresa utan visum, inklusive medborgare i Storbritannien (Storbritannien), USA (USA) och Kanada bland andra.

Rumäniens och Bulgariens partiella anslutning till Schengen från den 31 mars inkluderar inte avskaffandet av personkontroller vid Republiken Bulgariens och Rumäniens inre landgränser. Tills vidare kommer gränskontroller att fortsätta att gälla vid landgränserna för resor mellan antingen Bulgarien eller Rumänien och angränsande länder i Schengenområdet.

Visum

Schengenvisum för korta vistelser (typ C) : Utländska medborgare som kommer från utvalda länder behöver ett Schengenvisum för att tillåtas inresa till vilket land som helst i Schengenområdet.

Resenärer får vistas i vilket som helst av länderna i Schengenområdet på ett visum för enkel, dubbel eller flera inresor, i upp till 90 dagar (tre månader) under varje 180-dagarsperiod, oavsett syftet med vistelsen.

Visum utfärdade för Schengenländer gäller för hela Schengenområdet. Med ett Schengenvisum kan en tredjelandsmedborgare resa in i ett Schengenland och sedan resa fritt genom hela Schengenområdet, eftersom gränskontroller av personer som reser över Schengenländernas nationella gränser har tagits bort.

Ansöknings- och handläggningstider kan variera beroende på den enskilda sökanden och ambassaden.

Från och med den 31 mars 2024 kommer Rumänien och Bulgarien att utfärda Schengenvisum för vistelser på medlemsstaternas territorium som inte överstiger 90 dagar under någon period av 180 dagar eller för transit genom internationella transitområden på flygplatser i Schengenmedlemsstaterna.

Lokala resor

Översikt

Kollektivtrafiken är i allmänhet säker och pålitlig, men deras tillgänglighet minskar på landsbygden. Flygresor är säkra och pålitliga, men fordonsresor kan vara farliga på grund av försämrat väglag och hänsynslösa körvanor.

Resesäkerhet

Flygresor

Continental Portugal har tre internationella flygplatser: Lissabon (LIS/LPPT) , Faro (FAO/LPFR) och Porto (OPO/LPPR) . Öarna Madeira (FNC/LPMA) och Azorerna (PDL/LPPD) har var sin flygplats med reguljära internationella och inrikesflyg.

Betydande investeringar i den portugisiska flygsektorn har gjorts under de senaste åren. Sammantaget är flygplatser moderna och lättillgängliga, och ankomstprocessen är bra. Emellertid kan avgångsprocessen ibland vara långsam, särskilt med lågprisflygbolag och under högtrafik. Köerna till säkerheten efter incheckningen kan vara långa vid hektiska tider, med vissa resenärer som rapporterar väntan på upp till en timme. Passkontroll när du lämnar Portugal är efter säkerhet och shoppingområdet, så låt alltid extra tid att resa.

Humberto Delgado Airport, informellt Lissabons flygplats och formellt Portela Airport, är huvudnavet för Portugals flaggbolag, TAP Air. Flygbolaget har ett mycket bra säkerhetsresultat och kundnöjdhet. Lissabons flygplats Terminal 1 är den viktigaste internationella terminalen, och alla ankomster hanteras i denna terminal. Lågprisflygbolag, inklusive EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia och Wizz Air, finns i terminal 2 .

Flygplatsen ligger bara 20 minuter från stadens centrum och den är lättillgänglig med kollektivtrafik, inklusive tunnelbana, taxi och buss. Den högsta tillåtna bagagestorleken i dessa bussar är dock 50x40x20cm. Om ditt bagage överstiger denna storlek måste du ta flygplatsens specifika bussar (Aerobus och Airport Shuttle). Aerobus är den officiella bussen på Lissabons flygplats och den erbjuder två linjer: Cais do Sodré (centrum) och Sete Rios bussterminal.

Flygplatserna i Porto och Faro är de andra stora internationella knutpunkterna i Portugal. Airport Council International valde Porto Airport till den bästa europeiska flygplatsen i kategorin 10-25 miljoner passagerare på grund av dess återhämtning från covid-19-pandemin och dess ökande fokus på hållbarhet. På Faros flygplats , även känd som Algarves flygplats , är passagerartrafiken säsongsbetonad, med sommarmånaderna som de mest trafikerade. De flesta resenärer som lämnar flygplatsen till resten av Algarve använder taxi.

Luftrum

Efter EU-kommissionens tillkännagivande att hela EU:s luftrum kommer att stängas för ryskägda, ryskregistrerade och ryskkontrollerade flygplan, inklusive privatplan och för överflygningar, kommer alla flygningar till och från Ryssland att vara förbjudna tills vidare, i linje med EU:s sanktioner mot Ryssland på grund av dess invasion av Ukraina.

Gränser och ingång

Inresa till Portugal är inte föremål för restriktioner.

Vägresor

Vägresor i Portugal kan vara farliga på grund av dålig körstandard och områden med föråldrad väginfrastruktur. Portugal är det land i EU-15 som har flest dödsfall per capita i samband med bilolyckor, högre än det europeiska genomsnittet, och bilkörning tenderar att vara mycket aggressiv. Den lägsta lagliga köråldern är 18 år. Trafiken rör sig på höger sida. Motorvägssystemet är bra men täcker inte hela landet. Det är koncentrerat längs den livliga kustregionen från Valença till Algarve , med två stora motorvägar in i Portugals inre. Dessa är rutten A-4 Porto till Amarante och A-6 Marateca till Caia . Hastighetsgränsen på motorvägar är 120 km/h (74 mph), på dubbla körbanor är den 100 km/h (60 mph) och i tätorter eller tätorter är den 50 km/h (30 mph).

Förutom motorvägarna finns det fyra typer av rutter: itinerários principais (IP; huvudsakliga/huvudvägar); itinerários complementares (IC; komplementära/sekundära rutter); Estradas Nacionais (EN; Nationella vägar); och Estradas Regionais (ER; Regionala vägar). Kvaliteten och säkerheten på dessa vägar varierar, med mindre vägar som ibland är av mycket dålig kvalitet. EN och ER är de äldsta av dessa vägar; de är ofta av lägre kvalitet än andra och har högre olycksfrekvens.

Vägtullar är en viktig del av motorvägar i Portugal och i genomsnitt 9 cent per km men det finns få korta vägavsnitt där du inte behöver betala. Radarfartfällor finns över hela landet och är särskilt vanliga i tätorter. Böterna för fortkörning är höga och portugisiska trafiktjänstemän kan kräva att böter betalas på plats. Polisens fordon är utrustade med portabla kredit-/betalkortsmaskiner för att underlätta detta. Om du blir ertappad för att köra med indraget, indraget eller saknat körkort kan du dömas till böter eller fängelse i upp till två år. Säkerhetsbälten fram och bak måste alltid bäras och barn under 12 år måste sitta bak i fordonet. Det är obligatoriskt att alla fordon är utrustade med reflexväst och auktoriserad triangel. Det är förbjudet att köra bil medan du talar i mobiltelefon.

Resa med tåg

Tågnätet i Portugal är begränsat jämfört med de i andra EU-stater. För intercityresor längs Portugals kust går en modern och snabb linje från Porto till Faro (stoppar i Coimbra och Lissabon ). Nya och säkra Alfa-Pendular-tåg går på denna linje och inga allvarliga olyckor har inträffat sedan den uppgraderades. Småbrott kan förekomma och väskstölder förekommer periodvis. Lämna inte dina väskor obevakade när som helst och var alltid medveten om din omgivning.

Lokala tågresor och linjer i Portugals inre områden är mycket mindre effektiva och kan vara osäkra. Linjer är inte alltid väl underhållna, den rullande materielen som används är gammal och tidtabellerna är opålitliga. Lokaltåg har också högre frekvens av småkriminalitet, med alkoholdrivet våld mellan passagerare en möjlighet sent på natten. I synnerhet Lissabons linjer " Sintra " och " Cascais " upplever höga brottsfrekvenser.

Kollektivtrafik

Färjor och båtar: Portugal är inte förenat med någon reguljär färjetrafik till andra länder, även om det är möjligt att få en färja till norra Spanien från Storbritannien. Brittany Ferries trafikerar en trafik från Plymouth till Santander två gånger i veckan mellan mars och november årligen. Det finns också en bilfärjetrafik över Guadianafloden mellan Vila Real de Santo Antonio i Portugals Algarve-region och Ayamonte i Spaniens Andalusiens autonoma region. Dessa tjänster är säkra, med båtar som är väl underhållna enligt Europeiska unionens (EU) standarder.

Nöjeskryssningar går från de flesta större hamnar i Portugal. På grund av det stora antalet fartyg i drift kan det finnas olika säkerhetsstandarder. Nyligen genomförda undersökningar har visat att vissa operatörer inte följer myndigheternas hälso- och säkerhetsrutiner vid varje segling. Även om detta ökar risken är chanserna att bli inblandade i en allvarlig incident låga. Se alltid till att båtar du ska resa med har adekvat säkerhetsutrustning som livflottar och flythjälpmedel.

Bussar: Internationella bussförbindelser mellan större portugisiska, spanska och franska städer kan bokas på Rede Expressos, Flixbux, Alsa och Eurolines webbplatser. Fjärrbussar kan tas från centrala busstationer i storstäder. Detta är ett billigt sätt att resa men inte alltid det snabbaste. Kontrollera tågpriser och tider till din destination för jämförelse. Rede Expressos är Portugals främsta operatör av långväga bussar och den täcker nästan hela landet, inklusive många små städer som inte är anslutna till ett järnvägsnät. Flixbus är ett annat internationellt bussbolag som erbjuder vissa rutter inom landet också, inklusive mellan Porto, Coimbra, Lissabon och Faro .

Större delen av Portugal täcks av ett antal privata bussbolag. Fordonen som används på intercitytjänster är vanligtvis nya och välskötta, men Portugals dåliga trafiksäkerhetsresultat visar att det finns en större risk än att åka tåg.

Inom stora städer finns det effektiva busstjänster som går hela dagen. Biljetter kan köpas ombord. De flesta fordon som används för dessa tjänster är nya och alla är väl underhållna. Porto och Lissabon har också begränsad nattbusstrafik. Städer och byar kan ha oregelbunden busstrafik som inte är tillförlitlig. Bussar på lokaltrafiken på landsbygden är ofta gamla och har inte de säkerhetsfunktioner som moderna fordon. I gränsområdena fungerar även lokala tjänster mellan städer i Portugal och Spanien.

Tunnelbana: Lissabon, Coimbra och Porto har tunnelbanesystem som är moderna och ofta är snabbare än att ta bussen på grund av tät trafik i dessa städer. Det finns också Metro Transportes Sul do Tejo, som betjänar kommunerna Almada och Seixal . Linjerna är dock mycket begränsade och täcker bara små ytor. Alla tunnelbanestationer är anslutna till bussar och har taxistationer. Säkerheten är god, olyckor är mycket sällsynta. Mobiltelefontäckning finns på de flesta linjer.

Även om systemen har videoövervakning rekommenderas försiktighet på grund av småbrott. Tjuvar verkar oftast under hektiska tider när folkmassor ger dem skydd. På nätterna lockar tunnelbanestationer även narkomaner, berusade och hemlösa. Även om de flesta inte utgör ett hot, har det förekommit ett antal fall där resenärer blivit rånade eller överfallna. Det är bäst att undvika att vänta på tunnelbanestationer ensam på natten.

Taxibilar: De flesta licensierade taxibilar är beige även om vissa också är svarta och gröna. De är i allmänhet lätta att hitta i städer men inte i städer eller byar, där det är bäst att ringa en i förväg. Taxi är inte dyra och det finns en generell taxa för tjänster över hela landet. Alla taxibilar har mätare och dessa kommer alltid att vara påslagna - det finns ingen förhandling gällande priset. Fordon som används tenderar att vara nya modeller och välskötta men använd alltid säkerhetsbältet eftersom vissa förare kan ha en aggressiv körstil.

Spårvagnar: Spårvagnar går i Lissabon och Porto . Spårvagnar är mycket säkrare än bussar, även om de upplever samma problem med småkriminalitet vid hektiska tider.