Tadzjikistan

Översikt

Huvudstad: Dushanbe (987 000 invånare)
Befolkning: 10 143 543 (uppskattning 2024)
Religioner: Muslim 98% (sunni 95%, shia 3%), övriga 2%
Språk: tadzjikiska, uzbekiska, kirgiziska, ryska
Tidszon: UTC+5
Körsida: Höger
Telefonnummer: +992
Elkontakt(ar): Typ C, Typ F och Typ I

Pengar

Den lokala valutan i Tadzjikistan är Tadzjikistansk somoni (TJS). Den 10 december 2024 är 100 TJS lika med 9,19 USD.

Valutaväxling kan göras på banker, växlingskontor och kiosker. Växlare av basarer bör undvikas.

Resenärer bör vara beredda att använda kontanter för att göra betalningar. Ekonomin fungerar i allmänhet på enbart kontantbasis. Kreditkort accepteras endast i exklusiva och/eller turistområden. Uttagsautomater är endast tillgängliga i stads- och/eller turistområden.

När man försöker växla US-dollar bör sedlar vara daterade 1996 eller senare eftersom tidigare versioner av US-dollar hade färre säkerhetsfunktioner och kommer troligen inte att accepteras. Sedlar ska vara rena, inte märkta, trasiga eller slitna.

Det är standard att ge en piccola $1 (USD) per påse; även om det inte förväntas, är det lämpligt att ge städpersonalen dricks. Taxichaufförer förväntar sig inga dricks.

Elektricitet

Strömförsörjningen i Tadzjikistan är pålitlig. Elektricitet fungerar på 220V vid 50Hz med pluggtyp(er) C, F och I. Elektricitet är det mest tillförlitliga verktyget i Tadzjikistan. Det finns enstaka strömavbrott, men vanligtvis varar dessa inte i mer än några timmar. Det är fortfarande en bra idé att ta med en batteridriven ficklampa eller huvudfackla.

Pass

De flesta resenärer kommer att behöva ett pass för att komma in i Tadzjikistan. Passet måste vara giltigt i minst sex månader efter ankomstdatum och ha två tomma sidor.

Visum

Visumfritt inträde är tillgängligt för vissa resenärer som kvalificerar sig baserat på nationalitet och resemål. Alla andra resenärer kommer att behöva skaffa visum från närmaste ambassad eller konsulat eller ansöka online (e-visum) före resan.

Kraven på inresevisum varierar beroende på nationalitet, syftet med resan och andra faktorer. Enskilda resenärer ansvarar för att se till att de uppfyller alla visumkrav, vilket bör bekräftas med myndigheterna på sin destination innan resan.

Visumfri resa

Visumfria resor för medborgare som är 55 år eller äldre (14 dagar) : Medborgare i utvalda länder får resa in i Tadzjikistan utan visum i upp till 14 dagar förutsatt att de är 55 år eller äldre.

Visumfri resa till Tadzjikistan (30 dagar) : Medborgare från utvalda länder kan resa in i Tadzjikistan utan visum i upp till 30 dagar.

Visumfri inresa för iranska medborgare : Iranska medborgare får resa in i Tadzjikistan utan visum i upp till 30 dagar. I den första fasen gäller systemet för viseringsfria resor endast för passagerare som reser med flyg till Dushanbe i Tadzjikistan.

Visumfri resa till Tadzjikistan (90 dagar) : Medborgare från utvalda länder kan resa in i Tadzjikistan utan visum i upp till 90 dagar.

Visumfri resa till Tadzjikistan (obestämd tid) : Medborgare från utvalda länder kan resa in i Tadzjikistan utan visum på obestämd tid.

Visum

Inresevisum : Utländska medborgare från utvalda länder måste skaffa ett inresevisum för att få resa till Tadzjikistan. Myndigheterna angav inte den maximala vistelsetiden.

Lokala resor

Översikt

Kollektivtrafiken är begränsad i Tadzjikistan. Utanför huvudstaden Dushanbe och Kulyab-regionen är asfaltvägar sällsynta och i dåligt skick. Marshrutkas (minibussar), taxibilar och bussar är de enda formerna av kollektivtrafik, särskilt i stadsområden, medan tjänsterna i andra landsbygdsområden är mer begränsade. Taxi och delade bilar är den mest pålitliga transportformen. Inrikesflyg är bekvämare för resor mellan större städer. Den viktigaste internationella flygplatsen är Dushanbe International Airport (DYU/UTDD).

Resesäkerhet

Flygresor

Internationella flyg går via landets två huvudflygplatser: Dushanbe International Airport (DYU/UTDD) i Dushanbe och Khujand Airport (LBD/UTDL) i Khujand. Internationella flygningar är också tillgängliga till Kulob Airport (TJU/UTDK) i Kulob och Bokhtar International Airport (KQT/UTDT) i Bokhtar.

Dushanbes internationella flygplats (DYU/UTDD) är den primära ingången till Tadzjikistan. Flygplatsen ligger cirka 5 km (3,1 miles) från Dushanbes centrum. Den tar emot flyg från ett begränsat antal internationella destinationer, bland annat Ryssland, Indien och flera länder från Centralasien. Bussar, taxibilar och privata fordon tillhandahåller transport till och från flygplatsen. Resenärer har rapporterat att de bötfällts med hundratals dollar för att deras dokument inte var giltiga. Innan du går igenom gränskontrollen på flygplatsen, kontrollera med ditt hotell att din dokumentation och dina papper är i ordning. Om du upplever trakasserier eller hot, rapportera det till din resebyrå eller konsulatet på flygplatsen.

Somon Air är ett privatägt flygbolag som flyger till många internationella destinationer, inklusive Ryssland, Indien, Türkiye, Förenade Arabemiraten (UAE), Tyskland och Kazakstan. Somon Air trafikerar även flera inrikeslinjer. Under vintern är flyg ofta det enda sättet att nå områden som är avskurna av snöfall, inklusive Dushanbe, Khujand och större delen av Gorno-Badakhshan. Förseningar av dessa tjänster uppstår ofta på grund av ändrade väderförhållanden. Transport med bil från Tasjkent till Khujand (fyra timmar, beroende på väglag) kan ordnas med lokala turistbyråer eller med hjälp av hjälporganisationer som verkar i regionen.

Gränser och ingång

Gränsåtgärder: Alla utlänningar måste registrera sig hos inrikesministeriets (OVIR) kontor inom 10 arbetsdagar efter ankomsten. Innehavare av e-visum är undantagna från registrering. OVIR-kontor finns i de större städerna i Tadzjikistan.

Hälsorelaterade övervakningsåtgärder: Myndigheterna genomförde mpox-relaterade screeningåtgärder på inkommande resenärer, särskilt de från länder som drabbats av mpox-utbrottet, vid landets flygplatser och landgränsövergångar tills vidare för att förhindra spridning av viruset.

Vägresor

Vägförhållandena är för det mesta dåliga i Tadzjikistan. Vägarna utanför storstäderna är dåligt underhållna och ofta endast tillgängliga med fyrhjulsdrivna fordon. Många vägar är ojämna och gropar, vilket ökar den tid som krävs för en resa. Periodvis förekommer byggnadsarbeten på oasfalterade vägar, därför är det viktigt att söka ny information innan du ger dig ut på en resa. Lokala taxichaufförer är den bästa källan till aktuell information. Förhållandena är särskilt förrädiska på vintern och våren på grund av risken för laviner, stenfall och jordskred. Många interna vägar är endast öppna under sommarmånaderna. På vintern är många bergspass stängda på grund av kraftigt snöfall.

Trafiken rör sig på höger sida av vägen. Det är olagligt att köra med en promille över noll. Hastighetsgränserna inkluderar 60 km/h (37 mph) på stadsvägar, 90 km/h (55 mph) på landsvägar och 110 km/h (68 mph) på motorvägar och motorvägar. Bensinstationer är få utanför städerna.

Om du stöter på en vägspärr av polis eller militär är det bäst att låta föraren hantera situationen. En muta kan krävas av polisen för att lösa vissa tvister. Se till att du alltid har dina id- och resehandlingar redo, inklusive ditt visum, in-/utresestämplar och polisregistrering. Iaktta en hög grad av försiktighet och ge dig inte av vägen i de områden med tecken på landminor. I synnerhet längs Tadzjikistans södra, västra och norra gränser, där omfattande landminföroreningar kvarstår på grund av både det tadzjikiska inbördeskriget på 1990-talet och tidigare sovjetiska försök att förhindra afghanska militanter och narkotikahandlare från att korsa gränsen.

Järnvägsresor

Järnvägsförbindelser är begränsade i Tadzjikistan, tågen är mycket långsamma och det finns bara ett fåtal gränsöverskridande linjer som förbinder länderna Ryssland och Uzbekistan. Få rutter kopplar samman inrikesdestinationer. Tågbiljetter kan bokas på järnvägsstationer.

Kollektivtrafik

Kollektivtrafiken i Tadzjikistan är i allmänhet överfull, och vägförhållandena kan göra resor långsamma och osäkra. Den regionala kollektivtrafiken är praktiskt taget obefintlig och det vanligaste sättet att resa långt är med delad bil. Det har förekommit fall av rån och terroristattacker i vissa landsbygdsområden under åren.

Bussar: Bussar, särskilt för långväga resor, förblir i allmänhet ett mindre pålitligt och osäkert transportmedel än marshrutkas, särskilt utanför Dushanbe- och Kulyab-regionen. Istället rekommenderas besökare att hyra bil och chaufför eller taxi för en relativt bekvämare och säkrare resa.

Minibussar: Marshrutkas trafikerar i hela Tadzjikistan och tenderar att vara den enda tillgängliga formen av kollektivtrafik utanför Dushanbe. De är små minibussar, privatägda men licensierade att köra på en fast rutt, som stannar vid angivna men omarkerade hållplatser. Förare tenderar att vara flexibla när det gäller att stanna och låter dig slå på/av om du frågar dem. Långdistansmarshrutkas avgår till sina destinationer när de är fulla och från lämplig busstation. De är pålitliga och mycket billiga, men är sannolikt överfulla och kan vara dåligt körda, vilket gör dem potentiellt osäkra på Tadzjikistans dåligt underhållna vägsystem.

Taxi: Delad taxi används sällan i tätorter men är ett vanligt sätt att täcka avståndet mellan städer och regioner. De går vanligtvis från samma busstationer som långväga marshrutkor på väg mot samma destination. Det finns ett fast pris per plats och bilen går när den är full. De erbjuder en större grad av flexibilitet än marshrutkas: du kan ha en bil för dig själv om du går med på att betala för de obemannade utrymmena och en variant av den ursprungliga rutten är också förhandlingsbar. Efter marshrutkas är taxi det vanligaste transportsättet både inom städer och på intercityrutter. Det finns väldigt få registrerade taxibolag och taxibilar använder inte en mätare. Följaktligen måste taxipriser förhandlas innan man sätter sig i bilen.

Biluthyrning: Vanliga fordonsuthyrningsföretag är nästan omöjliga att hitta i Tadzjikistan och det rekommenderas att utländska medborgare inte hyr självkörande fordon, inte ens i stadsområden; obekantskap med de åldrande fordonen, oberäkneliga lokala körstandarder och dåligt vägunderhåll gör det till ett osäkert alternativ.